Elektro-Autos gelten als umwelt- und klimaschonender als herkömmliche Antriebsarten wie etwa Benziner oder Diesel-Fahrzeuge. Allerdings können laut ADAC die E-Autos bei Nutzung des deutschen Strommix ihre Klimavorteile gegenüber herkömmlichen Antrieben erst nach mehreren Betriebsjahren und hohen Fahrleistungen ausspielen.
Das ist das Ergebnis der aktuellen Lebenszyklus-Analyse der Forschungsgesellschaft Joanneum Research, aus der der ADAC bereits im August eine Vorabauswertung veröffentlicht hat. Die Untersuchung erfolgte auf Basis eines generischen Fahrzeugmodells, der so genannten „Golfklasse“. Als jährliche Fahrleistung wurden 15.000 Kilometer, als Lebensdauer 15 Jahre angenommen.
Als Grund für das Abschneiden der Elektro-Fahrzeuge sind der immer noch
relativ schmutzige Strom in Deutschland mit einem hohen Kohleanteil
sowie die Antriebsbatterie; die Produktion dieser ist aufwändig und
treibhausgas-intensiv - was sich wie ein schwerer „Klima-Rucksack“ in der
Bilanz niederschlägt.
Der ADAC zieht ein Fazit: Erst mit einem immer höheren Anteil an
regenerativem Strom können die E-Autos ihre Klimabilanz gegenüber
herkömmlichen Antrieben deutlich verbessern.
Hier geht es zur Klima-Bilanz des ADAC mit weiteren Details:
